Regelbaserat eller fysiska hinder?
Att fostra aktörer eller fostra undersåtar
En viktig förutsättning för samarbete mellan människor är ömsesidig tillit och förtroende. Ekonomisk forskning visar också att tillit, i synnerhet mellan främlingar, är en avgörande faktor för materiellt välstånd i ett samhälle. Citat från artikeln på wikipedia:
Individuals that are in relationships characterized by high levels of social trust are more apt to openly exchange information and to act with caring benevolence toward one another than those in relationships lacking trust.
Hur bygga förtroende mellan människor som är obekanta för varandra?
Tes 1: Regelbaserade system som förutsätter gemensam tolkning av enkla regler i konkreta situationer och därför kommunikation mellan aktörer bygger förtroende.
Tes 2: System som minimerar kontaktpunkterna mellan människor och ersätter dem med förutbestämd design bygger inte förtroende.
Tes 3: System frikopplade från mänsklig interaktion (som i (2)) är mindre robusta för yttre störningar. Yttre störningar kommer att inträffa. Då yttre störningar inträffar fungerar inte systemet.
Tes 4: När systemet inte fungerar på grund av yttre störningar söker aktörerna lösa problem genom kommunikation. Då detta försvåras eller omöjliggörs genom systemens design, uppstår frustration. Frustration leder till aggressivitet och sökande efter skyldiga. ”Den andre” ligger närmast att peka ut.
Tes 5: När kommunikativa misslyckanden förklaras med utpekande av ”skyldiga” minskar förtroendet för andra, i synnerhet för främmande människor.
Tes 6: När förtroendet börjat eroderas har en förstärkande ond spiral inletts. Wikipedia igen:
Once trust is lost, by obvious violation of one of these three determinants, it is very hard to regain trust. Thus there is a clear a-symmetry in building versus destruction of trust. Hence being and acting trustworthy should be considered the only sure way to maintain a trust level.
Trafikpolitiken under de senaste decennierna har i Sverige fokuserat på att ersätta möten mellan aktörer (i det i och för sig vällovliga, men suboptimerande, syftet att minska möjliga missförstånd med potentiellt fatala följder), med skapande av fysiska hinder (Nollvisionen).
Det är min övertygelse att detta varit ett allvarligt misstag som bidragit till att omvandla förtroendefulla aktörer till misstänksamma undersåtar.
Ed: Svenska Dagbladet skriver idag 100903 om regler som bas för mänsklig samvaro och hur människor själva skapar oskrivna regler att leva efter. En civilisationsprocess. Tragiskt nog missar artikelförfattaren helt tendensen mot fysiska avspärrningar istället för regler
Jag heter Bengt Jonsson och återfinns på plats 18 på Piratpartiets riksdagslista för Dalarna, Gästrikland, Jämtland och Västernorrland.

[...] Kommunikation och ”affordance”, inte avspärrning, förbud, [...]
Alea jacta est « Viktualiebrodern
23 november 2009 vid 10:57
[...] har skrivit om hur regelbaserade trafiksystem främjar kommunikation och, i förlängningen, förtroende och [...]
Piratpolitik i Trafikutskottet, del 1 « Viktualiebrodern
23 november 2009 vid 21:31
[...] Detta förslag ligger helt i linje med Transportstyrelsens tidigare politik för att minimera mänskliga möten i trafiken. En pedagogik jag skrivit om tidigare. [...]
Transportstyrelsen – the Road to Ruin « Viktualiebrodern
28 november 2009 vid 16:10
”Tänk så underbart det är – att ingen behöver vänta ett enda ögonblick – innan de börjar med att göra världen bättre på något sätt.” – Anne Frank
Josef Boberg
27 december 2009 vid 14:14
[...] Genom särandet i olika celler försvinner också tillfällena, och meningen med, kommunikationen mellan trafikanter av olika trafikslag. Det har jag skrivit om här. [...]
En kritik av cykelbanor « Viktualiebrodern
11 mars 2010 vid 17:05
[...] för ett sådant samhälle har jag skrivit om här. Om regelbaserat kontra fysiska hinder här. Hur människor påverkas av trafikmiljön de upplever [...]
Konsekvenser av statisk säkerhet « Viktualiebrodern
24 juni 2010 vid 09:45
[...] med andra människor, och genom sinnenas upplevelser av de döda tingen i närmiljön. Därför är regler viktigare än fasta/avspärrande system. Och därför är affordansen så viktig i de miljöer vi [...]
Sd, DN, genetik, spelteori, metadebatt och något till « Viktualiebrodern
15 september 2010 vid 16:26
[...] en möjlig Piratpolitik i Trafikutskottet. Eller begreppet ”Affordans”. Eller om ”Regelbaserat eller fysiska hinder”. Share [...]
Trafikpolitikens pedagogik – vådan av de schizoidalas inflytande « Viktualiebrodern
06 december 2011 vid 14:33
[...] är miljön väsentlig för människors psykiska hälsa. Torftighet eller affordans. Regelbaserat eller fysiska hinder. Nollvisioner och [...]
Nyheter som aktualiserar gamla poster « Viktualiebrodern
17 juli 2012 vid 14:19